Regulagem de Folga de Válvulas — Honda CR-V (R20A)

Como realizar a regulagem da folga de válvulas do Honda CR-V (3ª geração, motor R20A)? Segue o procedimento abaixo, na dúvida confira o vídeo detalhado no final da página e deixe seu comentário lá no YouTube.

Boa sorte e boa manutenção!

Pré-requisitos

Você precisa ter, antes de começar:

• Tampa de válvulas removida (com a junta nova já em mãos para a remontagem)
• Acesso à polia do virabrequim para girar o motor — Paulo usa catraca com soquete pela porca do virabrequim, mas dá pra girar empurrando o carro com a quinta marcha engatada
• Motor frio — a especificação Honda assume temperatura ambiente. Se o motor rodou, espere algumas horas

Especificação de folga (motor frio)

Procedimento

1. Gire o motor no sentido normal de rotação até alinhar a marca de TDC no cilindro 1 (PMS na compressão). Confirme observando o balanço das válvulas no cilindro 4 — os dois balancins devem estar com as duas válvulas igualmente "soltas".
2. Com o cilindro 1 no PMS, ajuste:
   • Válvulas de admissão do cilindro 1 — 0,18 a 0,22 mm
   • Válvulas de escape do cilindro 1 — 0,23 a 0,27 mm
3. Gire o virabrequim 180° (meia volta) e ajuste o cilindro 3
4. Gire mais 180° e ajuste o cilindro 4
5. Gire mais 180° e ajuste o cilindro 2
6. Após terminar, dê duas voltas completas no motor e confira a folga de todas as válvulas — qualquer ajuste mexido durante o aperto da porca-trava pode ter mudado
7. Use calibre de lâminas no valor — a lâmina precisa entrar justa (sentir que "raspa") sem forçar
8. Tampa de válvulas remontada — Paulo recomenda usar junta nova se a antiga já tiver sido aberta mais de uma ou duas vezes

Vídeo completo do canal

👉 Ou abra direto no portal: Fazendo a Regulagem de Válvulas da Honda CR-V em casa — [4K]

Mesmo procedimento em outros carros do canal

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