Fazendo a Regulagem de Válvulas da Honda CR-V em casa - [4K]
Fazendo a Regulagem de Válvulas da Honda CR-V em casa - [4K]. Neste vídeo vou mostrar como foi o processo de regulagem da folga de válvul...
Momentos do vídeo
Torques citados no vídeo
⚠️ Valores mencionados pelo autor — confirme sempre no manual do veículo.
| Componente | Torque | Citação original | Conf. |
|---|---|---|---|
| porca de trava do parafuso de ajuste de válvula | 13.7 N·m | ✓ | |
| parafusos da tampa de válvulas (cabeçote) | 9.8 N·m | ✓ | |
| velas de ignição | 19.6 N·m | ✓ | |
| folga de válvulas — admissão | — | ✓ | |
| folga de válvulas — escape | — | ✓ |
Ferramentas utilizadas
- calibrador de lâminas (feeler gauge)
- chave de fenda
- chave de boca
- soquete 10mm com catraca
- soquete 19mm
- Torquímetro Baixo
- alicate
Peças citadas/utilizadas
- junta da tampa de válvulas
- velas de ignição NGK Laser Iridium (NGK — NGK Laser Iridium (transcrição: 'NGK Blazer Iririum'))
- silicone de montagem (Abro) (Abro)
- graxa de cobre
Notas do procedimento
Regulagem completa de folga de válvulas do motor R18/R20 da CRV 2009. Ordem de regulagem pela polia distribuidora com marcações UP (TDC): cilindro 1 → 3 → 4 → 2. Quatro válvulas por cilindro (2 admissão + 2 escape). Paulo encontrou folga excessiva em todas as válvulas (~0,30–0,35mm escape; ~0,30mm admissão — bem acima do especificado). Porcas de ajuste estavam travadas com verniz, exigindo técnica de segurar parafuso com chave de fenda + chave de boca simultâneas. Após regulagem Paulo deu 2 voltas completas no motor e reconfirmou todas as folgas. Tampa de válvulas substituída com junta nova e silicone Abro nos cantos de junção corrente-bloco. Aproveitou para trocar as 4 velas NGK iridium com desgaste ~1,2mm (especificação Honda aceita ~1,1mm). Motor ficou visivelmente mais silencioso após regulagem.
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