Motor GM 2.2 - Montando a parte debaixo motor
Motor
Mostro a montagem da parte de baixo do motor GM 2.2 da S10 após a retífica: preparação dos conjuntos, virabrequim, pistões, anéis e bombas de óleo e água.
Resposta rápida
- Aplicação
- S10 com motor GM 2.2, na montagem do conjunto inferior após a retífica.
- Problema
- A montagem exige limpeza, organização das bronzinas e conferência da posição dos anéis e dos apertos.
- Resultado
- Virabrequim, pistões e bombas ficam montados; o motor é protegido para continuar o projeto em outra etapa.
- Tempo
- 15-60min
- Nível
- advanced
Atenção: Os apertos citados incluem etapas angulares. Confira sequência, unidades e condições dos parafusos no manual específico do motor; a aplicação do aperto das bielas não ficou gravada.
Capítulos do vídeo
- 00:00 Equalização do peso dos conjuntos de pistão e biela
- 05:14 Troca do rolamento do eixo piloto no virabrequim
- 09:39 Preparação e limpeza do bloco para a montagem
- 12:59 Instalação das bronzinas e lubrificação de montagem
- 16:30 Virabrequim no bloco e montagem das capas dos mancais
- 17:01 Preparação da vedação do último mancal
- 19:51 Lubrificação dos parafusos e cuidado com excesso de óleo
- 22:01 Aperto dos mancais em torque e etapas angulares
- 25:08 Conferência do giro e vedação traseira com cola e estopa
- 28:17 Preparação dos pistões, bronzinas e anéis
- 32:00 Orientação do pistão e montagem dos anéis
- 36:22 Posicionamento das pontas dos anéis e do espaçador de óleo
- 39:25 Instalação do pistão com cinta e montagem da bronzina
- 43:58 Nova conferência da posição dos anéis antes do aperto
- 44:38 Relato do aperto das bielas e marcação dos parafusos
- 45:30 Bomba de óleo nova e preparação da junta
- 50:51 Montagem da bomba de óleo, retentor e aperto dos parafusos
- 53:58 Inspeção e instalação da bomba d’água
- 56:49 Conferência final e proteção do motor para as próximas etapas
Torques citados no vídeo
⚠️ Valores mencionados pelo autor — confirme sempre no manual do veículo.
| Componente | Torque | Citação original | Conf. |
|---|---|---|---|
| Parafusos dos mancais do virabrequim | 50 N·m | 50 Nm ... 45º ... depois um aperto de 15 22:36Sequência relatada do centro para fora: 50 N·m, depois 45° e por último 15°. O autor discute a limitação de medir ângulos pequenos sem ferramenta dedicada. | ✓ |
| Parafusos das capas de biela | 35 N·m | Terminei o aperto das bielas ... primeiro aper de 35 mm, depois 45º 44:38Valor e ângulo relatados após a montagem; a aplicação não ficou gravada. A unidade do primeiro valor foi interpretada pelo contexto de torque, por isso exige conferência no manual. | ~ |
| Parafusos da bomba de óleo | 10 N·m | O aperto deles é de 10 mm, 1 kg 50:56A fala associa o valor a 1 kgf·m (aprox. 9,8 N·m), arredondado no relato para 10 N·m. O autor mostra uso de torquímetro de faixa baixa. | ✓ |
Confiabilidade da extração: ✓ alta · ~ média · ? baixa. A indicação não substitui a conferência no manual.
Ferramentas utilizadas
- Dremel com disquinho de pedra e tamborzinho (Dremel)
- Torquímetro Baixo (Jedor)
- Torquímetro Médio (Jedor)
- saca-rolamento
- balança
- cinta compressora de anéis de pistão
- morsa
- picker / gancho fino (Jedor)
- chave allen 2.5
- fita crepe
Peças citadas/utilizadas
- rolamento piloto do virabrequim (GM)
- bomba de óleo (Sadeec)
- junta da bomba de óleo (GM)
- bomba d'água (Femat — 90.516 / 25 dentes)
- Lubriplate 105 (Lubriplate 105)
- aviation gasket (junta de aviação) (Loctite)
- trava-rosca (Cora — Cora 80 40)
- cola de motor diesel (cola 3M) (3M)
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