Geral no cofre do motor da S10 2.2 EFI
Geral no cofre do motor da S10 2.2 EFI. Neste vídeo vou mostrar como foi a função de limpeza do motor, cofre e organização dos chicotes d...
Ferramentas utilizadas
- rebitadeira
- alicate
- broca 6,5 mm
Peças citadas/utilizadas
- mangueira inferior do radiador (Jamaica)
- reservatório de vapor de óleo (catch tank)
- rebite rosca M5 (M5)
- fio positivo de bateria 25 mm² (25 mm²)
- aditivo de radiador concentrado (Coube)
- cantoneira de aço (suporte chicote) (Leroy Merlin)
- conduíte corrugado flexível
- braçadeira com clipe (frontec) (Frontec)
Notas do procedimento
Vídeo longo de restauração do cofre do motor da S10 1996. Cobre: limpeza completa do motor e chicote com diesel, reorganização e proteção dos chicotes da injeção eletrônica com conduíte corrugado e fita de autofusão, instalação de rebite rosca M5 para fixar bobina na lataria, troca da mangueira inferior do radiador (marca Jaú não encaixou — substituída por Jamaica), instalação de reservatório catch tank para vapor de óleo, troca do fio positivo da bateria de 16 mm² para 25 mm², pintura do chassis com Hammerite preto (aplicável sobre ferrugem), aditivagem do radiador com produto Coube diluído 50/50. Carro ligou com sucesso ao final.
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