Rectificación S10 - ¡Ajustes Finales!
Rectificación S10 - ¡Ajustes Finales! En este video finalizo pequeños detalles pendientes para poder salir a rodar con la camioneta definitivamente.
⚡ Pares de Apriete y Especificaciones de Torque
| Componente | Par Especificado | Notas de Montaje |
|---|---|---|
| ~1 kgf·m (aproximado, citado de cabeça) | El autor no especificó un valor exacto: 'Fiz o aperto aqui dos parafusinhos sem ignorância. Eu acho que eu usei o torquímetro, coloquei 1 kg, alguma coisa assim. Foi pouca coisa.' Baja confianza por imprecisión del propio autor. |
Herramientas utilizadas
- Llave dinamométrica (torquímetro)
- Limpia frenos / desengrasante en aerosol (brake cleaner)
- Traba-roscas removible Abrolock Blue
- Dremel (herramienta rotativa)
Piezas mencionadas / reemplazadas
- Aditivo refrigerante inorgánico (verde)
- Espaciador personalizado de polea (tuerca de unión M8 perforada, roscada a M6)
- Perno del tensor de la correa de distribución
- Pernos nuevos de polea (clase 10.9, galvanizado en frío) con arandela elástica/de presión
- Tapa de válvulas nueva, con junta de corcho
- Soporte angular de fijación (soporte para manguera/cable)
- Abrazadera con espiga de fijación (acabado de mazo de cables/mangueras)
- Abrazaderas organizadoras de cables de bujía
- Tapa del radiador nueva
- Cilindro maestro y cilindro esclavo de embrague
- Batería (reaprovechada de otro vehículo, más nueva/potente)
- Sensor de presión de aceite
- Sonda lambda