Motor fijado en el coche - Rectificación Motor Endura - Episodio 14.1
Instalación del motor Endura de nuevo en el coche y fijación del conjunto en los soportes como parte decisiva de la reconstrucción. También acomoda el motor en el vano para preparar el montaje de la culata y los periféricos.
⚡ Pares de Apriete y Especificaciones de Torque
| Componente | Par Especificado | Notas de Montaje |
|---|---|---|
| bomba de aceite | 18 N·m | 1.8 kgf·m × 9.81 = 17.7 N·m |
| soporte de la bobina de encendido | 11 N·m | Valor declarado como 10.6 — unidad no explicitada; probablemente N·m directo dado el contexto (valor realista para soporte de bobina) |
| sensor de posición del árbol de levas (fase) | 10 N·m | 1.0 kgf·m × 9.81 = 9.8 N·m |
| sensor de posición del cigüeñal | 7 N·m | 0.7 kgf·m × 9.81 = 6.9 N·m |
| motor de arranque | 34 N·m | 3.5 kgf·m × 9.81 = 34.3 N·m |
Momentos del video
- 00:00 ¡Empecemos!
- 00:25 Montando el motor en el coche
- 07:05 Reinstalando la bomba de agua
- 10:55 Montando la bomba de aceite
- 11:33 Soporte de la bobina y bobina de encendido
- 13:46 Sensores de posición de árbol de levas y volante
- 15:53 Instalación y prueba del motor de arranque
Herramientas utilizadas
- gato hidráulico
- aire comprimido
- destornillador plano
- Torquímetro de bajo rango
- Torquímetro de rango medio
Piezas mencionadas / reemplazadas
- bomba de aceite
- filtro de aceite
- motor de arranque
- manguera de combustible
- bobina de encendido