S10 - Revisão da Bomba Hidráulica - Parte 2/2 Final
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S10 - Revisão da Bomba Hidráulica - Parte 2/2 Final. Vou continuar o processo da revisão da bomba da direção hidráulica ZF da minha S10 9...
Ferramentas utilizadas
- chave 27
- soquete 23
- morsa de bancada
- paquímetro
- furadeira
- broca 5 mm
- broca 5,5 mm
- alicate de bico
- lixa
- ar comprimido
Peças citadas/utilizadas
- retentor 19x32x7 (substituída)
- rolamento de agulhas (reused)
- pino elástico ~5 mm (externo) (instalada)
- arruelas travantes (instalada)
- anel de vedação (o-ring/ringue) da mangueira (instalada)
- porca travante (instalada)
- fluido de direção hidráulica ATF Lubrax (tried_and_replaced)
- óleo de motor 15W-50 (instalada)
Notas do procedimento
Bomba ZF da S10 96 EFI revisada — limpeza (~2h), remontagem, adaptação com pino elástico para corrigir folga nos pinos de alinhamento carcaça/tampa. Retentor 19x32x7 instalado com soquete 23 na morsa. Rolamento de agulhas sem gaiola retido com graxa. Fluido correto: Dextron (=óleo câmbio da S10); na prática Paulo usou óleo de motor 15W-50 com bom resultado. Sistema lavado com ~1 litro de ATF antes. Após revisão: bomba funcional, sem vazamento, gritinho inicial que some após aquecer.
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