Motor GM 2.2 - Motor no Carro!
Motor
Acompanho a instalação do motor GM 2.2 na S10, com montagem do retentor traseiro, volante, embreagem e cabeçote, seguida de componentes da distribuição e do arrefecimento.
Resposta rápida
- Aplicação
- S10 com motor GM 2.2, na instalação do motor e montagem dos componentes no cofre.
- Problema
- Além dos apertos, aparecem dificuldades de encaixe, adaptação de parafusos e uma junta de tampa de válvulas incompatível.
- Resultado
- O motor fica no carro, com volante, embreagem e cabeçote montados. A junta correta da tampa de válvulas ainda precisa ser providenciada.
- Tempo
- 15-60min
- Nível
- advanced
Atenção: O vídeo relata adaptações de parafusos do volante e do virabrequim. Não tome essas adaptações como equivalência técnica aprovada; confirme peça, classe de resistência e aperto no manual.
Capítulos do vídeo
- 00:00 Preparação do motor e limpeza das roscas
- 02:26 Motor suspenso e montagem do retentor traseiro
- 07:39 Volante do motor e discussão sobre os parafusos usados
- 11:37 Montagem do volante e aperto com torque e ângulo
- 13:41 Centralização do disco e montagem da embreagem
- 17:14 Motor no cofre e dificuldades de encaixe com o câmbio
- 18:28 Preparação do bloco, cabeçote e junta metálica
- 23:40 Instalação dos tuchos e balancins nas posições identificadas
- 25:25 Vedação e preparação da gaiola do comando
- 28:43 Correção do assentamento da gaiola e dos balancins
- 31:14 Conferência do aperto escalonado do cabeçote
- 33:15 Espaçadores da proteção da correia e parafuso quebrado
- 36:25 Aperto da polia do comando e montagem do coletor de admissão
- 38:25 Engrenagem do virabrequim e adaptação do parafuso
- 41:08 Correia dentada e alinhamento das marcas de sincronismo
- 42:03 Ligações das mangueiras do arrefecimento e da admissão
- 43:54 Conferência da junta da tampa de válvulas e incompatibilidade
Torques citados no vídeo
⚠️ Valores mencionados pelo autor — confirme sempre no manual do veículo.
| Componente | Torque | Citação original | Conf. |
|---|---|---|---|
| Parafusos do volante do motor | 60 N·m | 60 Nm ... aperto angular de 30º 12:35A etapa angular é citada em 13:17. O autor relata usar parafusos de outra aplicação e classe de resistência; o valor citado não valida essa substituição. | ✓ |
| Parafusos do platô da embreagem | 15 N·m | torque de aperto ... 15 mm ... fazendo aqui em cruz 15:53Aperto relatado em cruz após centralizar o disco. A unidade foi interpretada pelo contexto de torque e deve ser conferida no manual. | ~ |
| Parafusos do cabeçote | 25 N·m | 25 mm, depois três vezes de 90º e por último uma vez de 15º 31:14Sequência relatada após o aperto, com parafusos novos e partindo do meio. O trecho de aplicação não ficou completo; confirme a sequência e a unidade inicial no manual. | ~ |
| Parafuso da polia do comando de válvulas | 45 N·m | o comando ... eu dei o aperto aqui 45 Nm 36:34O trecho trata da polia do comando e do sextavado usado para segurá-lo, não do coletor de escapamento. Na imagem de 36:42, o autor aponta para a polia. | ✓ |
Confiabilidade da extração: ✓ alta · ~ média · ? baixa. A indicação não substitui a conferência no manual.
Ferramentas utilizadas
- Torquímetro médio (Gedore)
- Ferramenta de aperto angular (Gedore)
- Centralizador de disco de embreagem (Lisfera)
- Soquete E18 Torx Externo (Gedore Red)
- Jogo de ferramentas de precisão (picking tool) (Gedore Red)
- Martelo plástico/borracha (não-marcante)
- Punção metálica
- Alicate de pressão
- Estilete
- Imã
- Macho M6 e broca
- Chaves combinadas 10mm
- Cinta de elevação (capacidade 400kg)
Peças citadas/utilizadas
- Junta de cabeçote (metálica multicamadas) (Ling — instalada)
- Junta do coletor de admissão (Sabó — 2911 — instalada)
- Junta da tampa de válvulas (incorreta) (GM (original) — wrong_part)
- Parafusos do volante do motor (GM (parafusos de Corsa Família 1) — instalada)
- Parafuso da engrenagem do virabrequim (cortado de outro modelo) (GM — 93288722 — installed_modified)
- Correia dentada original GM (GM (peças Chevrolet site) — instalada)
- Retentor traseiro do virabrequim (instalada)
- Volante do motor (balanceado) (instalada)
- Conjunto de embreagem (disco + platô) (instalada)
- Tuchos hidráulicos (instalada)
- Espaçadores M6/M8 (gambiarra com porca prolongadora) (Confecção própria — improvised)
- Mangueiras do sistema de arrefecimento (instalada)
- Abro Copper Spray (tinta de cobre — junta líquida) (Abro — Copper Gasket Spray — applied)
- Loctite 518 (selante anaeróbico) (Henkel/Loctite — 518 — applied)
- Abro Brake Cleaner (Abro — applied)
- Abro Carb Cleaner (descarbonizante) (Abro — applied)
- Abro Ultra Black (silicone alta temperatura) (Abro — applied)
- Graxa de montagem Lubripate 105 (Lubripate — 105 — applied)
Mais vídeos relacionados
Mesmo carro: Chevrolet S10Geral no cofre do motor da S10 2.2 EFI
Mesmo carro: Chevrolet S10S10 - Alternador Bosch - Revisão e Limpeza![[DICA] Reservatório da Hidráulica Transbordando na S10/Blaze](https://i.ytimg.com/vi/VAHgeaBscpo/maxresdefault.jpg)
Mesmo carro: Chevrolet S10[DICA] Reservatório da Hidráulica Transbordando na S10/Blazer
Mesmo carro: Chevrolet S10S10 - Revisão da Bomba Hidráulica - Parte 1/2![[Dica] Teste Pressão Combustivel S10/Blazer #shorts](https://i.ytimg.com/vi/-kvfqahjw_g/maxresdefault.jpg)
Mesmo carro: Chevrolet S10[Dica] Teste Pressão Combustivel S10/Blazer #shorts![[DICA] Manuais Manutenção Chevrolet / GM - Acesso Grátis](https://i.ytimg.com/vi/YtZKe1wYPQg/maxresdefault.jpg)
Mesmo carro: Chevrolet S10[DICA] Manuais Manutenção Chevrolet / GM - Acesso Grátis