Montando o Cabeçote no Bloco do motor - Retifica Motor Endura - Episódio 14.2
ElétricaMotorFerramentas
Montando o Cabeçote no Bloco do motor - Retifica Motor Endura - Episódio 14.2. E a hora do motor voltar para o carro chegou!
Resposta rápida
- Aplicação
- Motor Endura, para montagem do cabeçote no bloco durante a retífica.
- Problema
- O vídeo documenta a remontagem após a retífica, não o diagnóstico de um defeito específico.
- Resultado
- Coletor, atuador, suporte lateral, cabeçote e velas são instalados, com aperto angular do cabeçote apresentado no vídeo.
- Tempo
- 15-60min
- Nível
- advanced
Atenção: A sequência de torque do cabeçote é específica do motor e dos parafusos mostrados; confirme o manual antes de reutilizar dados técnicos.
Etapas do serviço 7 momentos
Momentos do vídeo
Torques citados no vídeo
⚠️ Valores mencionados pelo autor — confirme sempre no manual do veículo.
| Componente | Torque | Citação original | Conf. |
|---|---|---|---|
| parafusos do coletor de admissão | 18 N·m | 1.8 kgf.m (18Nm) | ✓ |
| parafusos do atuador de marcha lenta | 10 N·m | é um quilo | ~ |
| suporte do alternador (fixação na lataria/motor) | 49 N·m | cinco quilos | ~ |
| parafusos do cabeçote — 1ª fase | 29 N·m | três quilos | ✓ |
| parafusos do cabeçote — 2ª e 3ª fases (angular) | — | depois disso mais 90 graus na ordem, e depois disso mais 90 | ✓ |
| parafusos do suporte do motor (coxim) | 62 N·m | 6 pontos 3 quilos | ✓ |
| velas de ignição | 7 N·m | um ponto sete quilos | ✓ |
Ferramentas utilizadas
- Torquímetro Baixo
- Torquímetro Médio
- Torquímetro Médio
Peças citadas/utilizadas
- parafusos do cabeçote (novos)
- junta do cabeçote
- vela de ignição NGK (NGK)
- coletor de admissão
- coletor de escape
- atuador de marcha lenta
Notas do procedimento
Paulo monta o cabeçote no bloco do motor Endura (retífica completa), seguindo procedimento em três fases de torque: 3 kgf·m (29 N·m) + 90° + 90° na sequência de aperto 1-2-3-4-5-6. Antes do cabeçote, instala o coletor de admissão (1.8 kgf·m / 18 N·m), o alternador e os bicos injetores. O vídeo documenta também os torques do suporte do motor (6.3 kgf·m / 62 N·m) e das velas NGK (0.7 kgf·m / 7 N·m).
Mesma série
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