Preparando para 1ª Partida - Retifica Motor Endura - Episódio 14.3
Preparando para 1ª Partida - Retifica Motor Endura - Episódio 14.3. E a hora do motor voltar para o carro chegou!
Torques citados no vídeo
⚠️ Valores mencionados pelo autor — confirme sempre no manual do veículo.
| Componente | Torque | Citação original | Conf. |
|---|---|---|---|
| parafusos do coletor de admissão (tampa do motor / cabeçote) | — | ~ |
Ferramentas utilizadas
- extensor de chave de torque
- manômetro de óleo (provisional)
Peças citadas/utilizadas
- mangueiras do radiador (substituída)
- coletor de admissão (removed_reinstalled)
- cabo elétrico 10 mm² (instalada)
- válvula termostática (mentioned_not_installed)
- araldite super epóxi (Araldite — applied)
- trava-rosca (Loctite) (applied)
- aditivo de arrefecimento (instalada)
Notas do procedimento
Episódio 14.3 da série de retífica do motor Endura do Ka. Procedimentos realizados: (1) instalação eixo de comando + balancins + varetas de empurrador; (2) regulagem de válvulas pelo método de balanço — admissão 0,20 mm e escape 0,50 mm (especificação original para Ka pós-96); (3) instalação da tampa de válvulas com junta passada em óleo; (4) enchimento de óleo (3,4 L total na primeira montagem); (5) troca de mangueiras do radiador (novas); (6) fabricação de cabo novo alternador→motor de arranque em 10 mm² (1,30 m); (7) selagem de rachadura no coletor de admissão com araldite super epóxi (vazamento descoberto ao encher sistema de arrefecimento); (8) teste de pressão de óleo girando motor de arranque sem ligar (0,4–0,6 bar confirmado); (9) enchimento do sistema de arrefecimento com aditivo + água desmineralizada. Válvula termostática não encontrada — motor montado sem ela provisoriamente.
