Esta é a tabela completa dos códigos de erro ALDL da injeção eletrônica GM (sistema Multec Monoponto), usada na Chevrolet S10 e Blazer 2.2 EFI. Com ela você consegue ler os códigos de falha sem scanner, apenas pela luz de injeção (luz de advertência) do painel — o chamado código lampejante ou sinal lampejante.
Como ler os códigos sem scanner
O sistema ALDL (Assembly Line Diagnostic Link) pisca a luz de injeção do painel em sequência para informar cada código. A leitura segue a lógica de dezena e unidade:
- Cada código tem dois dígitos. A luz pisca primeiro a dezena, faz uma pausa curta, e depois pisca a unidade.
- Exemplo: código 33 = três piscadas, pausa, três piscadas.
- Entre um código e outro há uma pausa maior. Cada código costuma repetir antes de passar ao próximo.
- Para entrar no modo de diagnóstico é preciso aterrar o terminal de teste do conector ALDL com a chave em contato (motor desligado) — o procedimento passo a passo está no vídeo abaixo.
O método prático, com a fiação e o conector da S10/Blazer 2.2 EFI, está demonstrado neste vídeo do canal:
▸ Ver o vídeo: ler códigos de erro sem scanner (S10/Blazer 2.2 EFI)
Tabela de códigos de erro ALDL GM
Lista de códigos do sistema Multec Monoponto (S10 / Blazer 2.2 EFI). Cada código indica o componente e o tipo de falha detectada pela central:
| Código | Componente | Falha |
|---|---|---|
| 13 | Sonda lambda (sensor de oxigênio) | Circuito aberto |
| 14 | Sensor de temperatura da água | Tensão baixa |
| 15 | Sensor de temperatura da água | Tensão alta |
| 19 | Sinal de rotação (RPM) | Incorreto |
| 21 | Sensor de posição da borboleta (TPS) | Tensão alta |
| 22 | Sensor de posição da borboleta (TPS) | Tensão baixa |
| 24 | Sinal de velocidade do veículo | Ausente |
| 25 | Válvula injetora | Tensão baixa |
| 29 | Relé da bomba de combustível | Tensão baixa |
| 31 | Sistema EGR | Falha |
| 32 | Relé da bomba de combustível | Tensão alta |
| 33 | Sensor MAP (pressão do coletor) | Tensão alta |
| 34 | Sensor MAP (pressão do coletor) | Tensão baixa |
| 35 | Controle de marcha lenta (IAC) | Motor de passo |
| 41 | Bobina de ignição cilindros 2-3 | Tensão alta (checar pino C3 da ECU) |
| 42 | Bobina de ignição cilindros 1-4 | Tensão alta (checar pino D10 da ECU) |
| 43 | Circuito do sinal de detonação | Falha |
| 44 | Mistura pobre no escapamento | Sonda lambda |
| 45 | Mistura rica no escapamento | Sonda lambda |
| 49 | Bateria | Tensão alta |
| 51 | ECU ou PROM | Substituir |
| 55 | ECU | Substituir |
| 63 | Bobina de ignição cilindros 2-3 | Tensão baixa (checar pino C3 da ECU) |
| 64 | Bobina de ignição cilindros 1-4 | Tensão baixa (checar pino D10 da ECU) |
| 66 | Transdutor de pressão do ar-condicionado | Falha |
| 69 | Sensor de temperatura do ar | Tensão baixa |
| 71 | Sensor de temperatura do ar | Tensão alta |
| 81 | Válvula injetora | Tensão alta |
| 93 | Lâmpada de advertência / tacômetro / válvula EGR | Falha |
| 94 | Relé do A/C e relés das ventoinhas (alta/baixa) | Falha |
Observações importantes
- Esta tabela é específica da injeção Multec Monoponto (S10/Blazer 2.2 EFI). Para sistemas Multiponto e outros modelos, os códigos podem variar — nesses casos um scanner (inclusive os que conectam por Bluetooth ao celular) tende a ser mais simples.
- Códigos como 41/42 e 63/64 pedem conferência dos pinos C3 e D10 da ECU (bobina de ignição dos pares de cilindros).
- Os códigos 51 e 55 indicam problema na própria central (ECU/PROM).
- Conteúdo informativo do canal Paulo's Garage — sempre confirme com o manual de serviço do veículo.
Perguntas frequentes
Dá para ler os códigos de erro da S10 sem scanner?
Sim. Na S10/Blazer 2.2 EFI Monoponto a central pisca os códigos pela luz de injeção do painel
(código lampejante), e esta tabela traduz cada piscada na falha correspondente.
O que significa o código 33 / 34 (sensor MAP)?
Código 33 = sensor MAP com tensão alta; 34 = sensor MAP com tensão baixa.
O MAP mede a pressão do coletor de admissão.
E os códigos 44 e 45?
44 indica mistura pobre e 45 mistura rica no escapamento, ambos lidos
pela sonda lambda (sensor de oxigênio).
Essa tabela serve para motor multiponto?
Não necessariamente. Ela é da injeção Multec Monoponto da S10/Blazer 2.2 EFI; em multiponto os códigos
podem ser diferentes.