Montando la Culata en el Bloque del Motor - Rectificación Motor Endura - Episodio 14.2
Sigue el armado del motor Endura instalando culata, colector de admisión, inyectores y actuadores con pares como 1,8 kgf·m en los pernos del múltiple. También se organizan mangueras, sensores y soporte del motor fuera del auto para facilitar el apriete final en su lugar.
📋 Resumen Rápido / Problema y Solución
Aplicación: Motor Endura, para montaje de la culata en el bloque durante la rectificación.
Síntoma / Problema: El video documenta el rearmado tras la rectificación, no el diagnóstico de una avería específica.
Procedimiento y Resultado: Se instalan el colector, actuador, soporte lateral, culata y bujías, mostrando en detalle el apriete angular de la culata.
⚡ Pares de Apriete y Especificaciones de Torque
| Componente | Par Especificado | Notas de Montaje |
|---|---|---|
| pernos del colector de admisión | 18 N·m | Paulo proporciona explícitamente la conversión: 1,8 kgf·m = 18 N·m. Usó torquímetro donde tuvo acceso; algunos se apretaron por tacto por falta de espacio. |
| pernos del actuador de ralentí | 10 N·m | 1,0 kgf·m × 9,81 = 9,81 N·m ≈ 10 N·m. Mencionado como especificación al mostrar el componente. |
| soporte del alternador (fijación a carrocería/motor) | 49 N·m | 5 kgf·m × 9,81 = 49 N·m. Transcripción ASR poco clara ('fixei janê' = probablemente 'fixei, né'). El contexto es la fijación del soporte del alternador. |
| pernos de la culata — 1.ª fase | 29 N·m | 3 kgf·m × 9,81 = 29,4 N·m ≈ 29 N·m. Apriete en tres fases: 3 kgf·m → +90° → +90°, en la secuencia 1-2-3-4-5-6. |
| pernos de la culata — 2.ª y 3.ª fases (apriete angular) | Apriete angular: +90° + 90° tras los 3 kgf·m iniciales. Paulo usó una barra de extensión para lograr la fuerza necesaria en la segunda y tercera fases. | |
| pernos del soporte del motor | 62 N·m | 6,3 kgf·m × 9,81 = 61,8 N·m ≈ 62 N·m. |
| bujías | 7 N·m | 0,7 kgf·m × 9,81 = 6,9 N·m ≈ 7 N·m. Paulo opta por el valor del manual técnico Ford en vez de la recomendación de NGK. |
Momentos del video
- 00:00 ¡Vamos a Empezar!
- 00:01 Montando el colector de admisión
- 01:02 Actuador de ralentí, cuerpo de mariposa (TBI)
- 02:00 Resultados e inspección
- 03:14 Estado del alternador
- 05:26 Instalando el soporte lateral del motor
- 07:23 Montando la culata en el bloque
- 09:00 Apriete de los pernos de la culata
- 14:29 Bujías nuevas
Herramientas utilizadas
- Torquímetro de Bajo Rango
- Torquímetro de Rango Medio
- Torquímetro de Rango Medio
Piezas mencionadas / reemplazadas
- pernos de la culata (nuevos)
- junta de culata
- bujía NGK
- colector de admisión
- colector de escape
- actuador de ralentí