Motor GM 2.2 - Montando o cárter
Motor
Motor GM 2.2 - Montando o cárter. No episódio 7 da retífica completa do motor 2.2 gasolina da minha S10 1996, vou colocar pescador e cárt...
Torques citados no vídeo
⚠️ Valores mencionados pelo autor — confirme sempre no manual do veículo.
| Componente | Torque | Citação original | Conf. |
|---|---|---|---|
| parafusos de mancal do virabrequim — bloco motor GM 2.2 familia 2A | — | 50 Nm + 45 graus + 15 graus | ✓ |
| parafusos do coletor de oleo pescador — fixacao ao bloco, cabeca 8 mm | 22 N·m | 22 Nm | ✓ |
| parafusos M6 do carter (referencia manual GM) — valor do manual - Paulo nao aplicou | 20 N·m | 20 Nm, 2 kg | ✓ |
| parafusos M6 do carter (valor aplicado por Paulo) — com trava-rosca, aperto em 3 sub-etapas | 10 N·m | 5 Nm e depois 10 Nm | ✓ |
| parafuso do suporte lateral do motor | 61 N·m | 6.2 kg | ~ |
Ferramentas utilizadas
- medidor de angulo de aperto (Gedori)
- brake cleaner (Abro)
- silicone Gasket Maker (Abro Ultra Plus)
- trava-rosca vermelho (Abro Abrolock)
- ferramentas de limpeza Jedori Head (Jedori)
- Torquímetro Baixo
- Torquímetro Médio
- chave de fenda
Peças citadas/utilizadas
- junta do carter (GM — para Astra/Vectra (adaptada S10 2.2))
- o-ring do pescador de oleo (secao arredondada (substituto GM atual; original era secao quadrada))
- trava-rosca (Abro — Abrolock vermelho permanente)
Notas do procedimento
Fechamento do carter do motor GM 2.2 da S10: refez aperto de mancais com procedimento angulado (50 Nm + 45 + 15 graus com Gedori), instalou pescador com o-ring, resolveu incompatibilidade M8/M6 na bomba de oleo, aplicou silicone Abro nas juntas criticas, fechou carter com max 10 Nm em 3 sub-etapas + trava-rosca pela limitacao dos parafusos M6.
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