Revisão Honda Fit 1.4 2004 - Limpeza Bobinas e Supressores - [4K]

Notas do procedimento

Revisão completa do sistema de ignição do Fit 1.4. Etapa 1: bicos injetores levados à Toninho Injeção (Novo Hamburgo) — teste de estanqueidade e equalização de vazão OK, troca do kit reparo (peneiras/o-rings). Etapa 2: limpeza das 4 bobinas de ignição com escovinha rotativa + WD-40 + limpa-contato — alta oxidação interna causava má condução e consumo de 9 km/L. Uma bobina traseira nova Honda original comprada (R$160). Supressores/boots limpos; kit genérico comprado ficou errado, devolvido. Etapa 3: velas NGK Iridium instaladas com mangueira guia — gap medido 1,0 mm (especificação 1,0–1,1 mm), torque 1,8 kgf·m. Tampa de válvulas montada com silicone de alta temperatura nos cantos — torque 1,2–1,4 kgf·m em espiral em 2–3 etapas. Porcas da flauta dos bicos: 1,2 kgf·m (soquete 10 mm, conforme manual ROM). Defletor de calor do escape: 2,4 kgf·m.