[DICA] Honda Fit 1ª Geração - Lenta Oscilando / Pulando

Notas do procedimento

Dica curta de diagnóstico: após uma limpeza do atuador de marcha lenta (IACV) de um Honda Fit de 1ª geração, a rotação passou a oscilar continuamente entre 1000 e 2000 rpm. O autor já havia tentado dois procedimentos clássicos sem sucesso: (1) aprendizado de marcha lenta via ciclo de ligar-esquentar-desligar-religar e deixar 5 minutos parado na lenta, e (2) segurar acima de 3.000 rpm por 5 minutos ou até a ventoinha ligar duas vezes, depois deixar cair para a lenta. Nenhum dos dois resolveu; o motor continuava subindo de rotação sem parar. Já havia comprado um atuador novo (ainda a caminho) quando encontrou, por tentativa, uma solução alternativa: com o motor ligado e o carro fora da garagem, removeu e reinstalou o motor/sensor do atuador de marcha lenta com o carro funcionando -- ao reconectar, a lenta parou de oscilar imediatamente. O autor especula que exista um campo magnético interno que se realinha quando o atuador é aproximado do ponto de acionamento com o motor ligado, mas admite não ter certeza do mecanismo ('é incrível, literalmente para mim é incrível'). Deixou a rotação de marcha lenta ligeiramente mais alta que o normal de propósito, pois o carro tinha histórico de quase morrer com o ar-condicionado ligado e a rotação caindo muito parado no semáforo. Encerra dizendo que vai rodar o carro para validar e que, se o problema voltar, fará um vídeo mostrando a troca efetiva do atuador.