Instalando Flange de Arrefecimento no Coletor do Ka + Vazamento :( - [4K]
Instalando Flange de Arrefecimento no Coletor do Ka + Vazamento :( - [4K]. Nesse vídeo vou mostrar o processo de adaptação da flange/adap...
Ferramentas utilizadas
- serra de cano
- Dremel
- lima
- lixa 80
- lixa 120
- chave cabeça 8
- thinner
Peças citadas/utilizadas
- flange de arrefecimento (adaptador) (instalado)
- junta (Bastos) (instalado)
- silicone de alta temperatura (preto) (instalado)
- o-rings dos bicos injetores (trocado)
- peneirinha dos bicos injetores (trocado)
- cebolinha (sensor pressão óleo) (trocado)
- sensor de temperatura de água (reinstalado)
- fita veda-rosca (aplicado)
- abraçadeira de pressão (instalado)
- amarras plásticas Frontex (instalado)
- mangueiras de vácuo (reinstalado)
- reservatório de arrefecimento (limpado e reinstalado)
Notas do procedimento
Adaptação da flange de arrefecimento no coletor de admissão do Ka 98 (motor CHT): corte do coletor de plástico com serra de cano seguindo referência do canal Daniel Manutenção Automotivo, Dremel para arredondar cantos internos, lixamento para nivelar face. Parafuso da flange tem ~33mm — NÃO usar o parafuso original do coletor pois é mais curto e termina o curso antes de apertar. Paulo reconhece que não aplicou torque correto por impossibilidade de acessar o local com torquímetro. Vazamento detectado ao testar com água de torneira: origem provável na flange ou no sensor de temperatura embaixo. Bicos injetores aprovados sem limpeza; apenas peneirinha e o-rings trocados.
