Suspensão Dianteira - Ford Ka 1998 - Parte 4/4 - [4K]
Suspensão
Suspensão Dianteira - Ford Ka 1998 - Parte 4/4 - [4K]. No último vídeo da série, vamos até o final
Torques citados no vídeo
⚠️ Valores mencionados pelo autor — confirme sempre no manual do veículo.
| Componente | Torque | Citação original | Conf. |
|---|---|---|---|
| parafusos da bucha da bandeja dianteira | 30 N·m | o que eu achei foi dada na carta ele a mão ou recomendando a | ✓ |
| parafusos da bandeja dianteira (fixação no cárter/travessa) — 1ª etapa | 50 N·m | é um aperto bem violento é um é 5.1 quilos na primeira etapa | ✓ |
| parafuso inferior do amortecedor (fixação na manga) | 58 N·m | vamos dar um aperto neste parafuso ali é 5.9 kills deixou no | ✓ |
| parafuso/porca do pivô de direção na bandeja | 50 N·m | parafuso que tenha um parafuso torque 50 50 50 vou colocar a | ~ |
| terminal de direção (porca castelo) | 25 N·m | passa a se tornar direção o aperto também leve e 2.6 que o g | ~ |
| parafusos de roda | 83 N·m | 8.5 é o torque de aperto que as rodas | ✓ |
Ferramentas utilizadas
- encolhedor de mola
- soprador térmico
- martelo
- macaco hidráulico
- cavalete
- graxa
- Torquímetro Médio
- ar comprimido
- chave de fenda
Peças citadas/utilizadas
- coxim de suspensão dianteira
- amortecedor dianteiro
- tapa-pó com batente do amortecedor
- mangueira de borracha do pivô de direção (silicone (não cristal))
- flexível de freio
- disco de freio
Notas do procedimento
Parte final da série de suspensão dianteira do Ka: montagem das torres (amortecedor+mola+coxim) no carro, fixação das bandejas com aperto angular em duas etapas, pivô, terminal de direção e rodas. Regra crítica: aperto dos parafusos inferiores do amortecedor, terminal de direção e bandeja (tipo específico) deve ser feito com o carro no chão e suspensão carregada. Paulo finaliza com alinhamento e geometria em oficina especializada.
