Revisando a Caixa de Direção do Fit
Revisando a Caixa de Direção do Fit. Neste vídeo vou mostrar como foi o processo de revisão do sistema de direção do meu Honda Fit 2004
Torques citados no vídeo
⚠️ Valores mencionados pelo autor — confirme sempre no manual do veículo.
| Componente | Torque | Citação original | Conf. |
|---|---|---|---|
| Parafuso cremalheira (lado passageiro) | 44.1 N·m | ✓ | |
| Parafuso pivot (garfo) | 73.6 N·m | ✓ | |
| Aperto pivot (range) | 54.0 N·m | ~ | |
| Terminal de direcao | 43.1 N·m | ✓ | |
| Bieleta | 38.3 N·m | ✓ | |
| Agregado/caixa de direcao | 28.0 N·m | ✓ | |
| Aperto de roda | 108.0 N·m | ✓ | |
| Parafuso agregado (embaixo) | 88.3 N·m | ✓ |
Ferramentas utilizadas
- Cavalete
- Macaco
- Alicate
- Chave de fenda
Peças citadas/utilizadas
- Barra axial (substituída)
- Bucha (caixa de direcao) (Auto (marca visivel) — substituída)
Notas do procedimento
Revisao completa da caixa de direcao do Fit 2004. Procedimento: 1. Macaquear e calcar com cavalete (00:59-01:18) 2. Remover rodas e descer agregado 3. Trocar barra axial (ambos os lados) - uso de alicate de bico para parafuso plastico (05:51) 4. Trocar bucha da caixa de direcao - parafuso de cabeca 14mm 5. Limpeza, aplicacao de graxa nova, remontagem com torques corretos 6. Alinhamento e teste final Paulo nao tem torquimetro para alguns parafusos (falso positivo removido). Usa torquimetro para parafusos finais (terminal, bieleta, agregado). Nota: Video mostra substituicao de DOIS componentes principais: barra axial e bucha. Retentor do volante foi mencionado mas nao substituido (apenas inspecao visual).
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