Lavagem Automotiva - Secagem - 3/3

Último vídeo da série sobre lavagem automotiva, semana que vem, "Mostrando meu carro - Brasilia"







Abraço.

Lavagem Automotiva - Prática - 2/3

Segundo vídeo da série sobre lavagem automotiva, hands on!

Lavagem Automotiva - Teoria e Prática - 1/3

Voce sabe lavar o carro? Sabe mesmo? :D

Invista alguns minutos e melhore sua técnica.

Caixa Selada na Porta - Gol

Em uma época que eu queria melhorar a qualidade do som do Gol, tive uma idéia brilhante depois de ler alguns tópicos sobre caixas selada de fibra: fazer uma caixa selada de fibra moldada na forração de porta do Gol.

Resumo da história: não ficou tão selada quanto eu queria e a forração de porta não encaixava com a caixa no local, fiz ela mais alta do que deveria.

Mas vamos as imagens, de toda experiência se aprende alguma coisa...

Comecei tirando a forração da porta do motorista do Gol..

Parafusos Esféricos - Brasilia

Um upgrade muito bem vindo nos nossos motores a ar são os parafusos esféricos para regulagem dos balancins.

A grande vantagem deles é a lubrificação na esfera, que é maior que nos parafusos sólidos (onde só voam respingos de óleo).

Para quem não conhece...

Essa melhor lubrificação e somada ao fato da esfera ficar praticamente sempre envolta por óleo, reduz bastante o ruido, de maquina de costura o barulho passa a maquina de costura funcionando mergulhada em um tonel de óleo, hehe.

Conserto Parachoque Solto - Ka

Problema muito comum nos Ford KA, resolvido definitivamente.

Abraço!

Lixamento e Polimento Farois - Gol

Na semana passada falei sobre minha experiência de quase morte, quando lixei tipo louco os paralamas do Gol e depois quase morri quando vi o erro que eu tinha cometido, o post desta semana é diferente e essa situação ocorreu no minimo 5 anos após aquela, hehe.

Vamos ao problema, os faróis do Gol estavam descascando e muito opacos, em grande parte pelo fato que o carro pegou muito sol durante toda a vida dele, um processo bastante comum é de revitalizar os faróis fazendo um lixamento para limpar e nivelar a superfície e depois um polimento para deixar o plástico transparente.

Foi o que fiz nestes faróis, porém desta vez com ferramentas corretas...

Os faróis estavam tipo este (não tenho fotos do antes, peguei esta na internet, porém é como estavam os meus também).

Eu preferi retirar os faróis do carro, pois eu lavei eles internamente também (sim, água e detergente neutro, sacode igual coquetel e enxágua bem). Com o farol fora do carro eu usei uma lixadeira roto orbital com lixas 1500 e 2000, o resultado do lixamento é este...

Motor Travando - Brasilia

Como comentei no post sobre a pintura das latas do motor, depois que montei tudo novamente tive um problema, o motor estava travando.

Por sorte antes de dar partida eu resolvi girar o motor com a mão para conferir se estava tudo correto, se não tinha nenhuma lata pegando e coisas do tipo, mas para minha surpresa o motor não girava mais que 90º em cada sentido. (horário e anti-horário).

Como lavei o motor externamente com água quando limpei o cofre, mesmo tampando todas as entradas, achei que eu pudesse ter causado por descuido um calço hidráulico, porém o óleo estava normal sem água misturada, tirei as velas e coloquei uma vareta para dentro dos cilindros e não tinha água.

Meu próximo raciocínio é que alguma válvula tivesse ficado presa por algum motivo, tirei os balancins e realmente havia uma valvula "apertada" para dentro no cabeçote do lado do motorista, mesmo sem os balancins, então pensei "deve ser carbonização na haste da valvula, vou colocar um pouco de car 80 para soltar a sujeira".. bom, coloquei car 80 pela admissão (a válvula era de admissão) e nada.. coloquei então um pouco de oleo.. e nada dela voltar, resolvi então pressionar ela mais e ver se ela destravava..

Depois de um aperto a valvula foi no fim de curso de acionamento e voltou para a posição de repouso, pensei "problema resolvido", mas ao girar o motor, novamente, ele não completava uma volta...

Fiz um post no forum Fusca Brasil (recomendo o forum a todo mundo que gosta de Fuscas e derivados, o pessoal é muito gente boa e tem muita gente que conhece MUITO por lá) e o consenso era: algum parafuso ou porca caiu para dentro do motor.

Eu achei que não podia ser isso, porque cuidei bastante, na hora que tirei os coletores de adm coloquei sacolas no cabeçote, depois que lavei o motor coloquei fita crepe nas aberturas..

Mas não havia outra forma, eu ia ter que tirar o cabeçote para conferir o que estava errado, então..

Maldito parafuso!!!

Todo o stress era por causa de um parafuso! Menos mal por fim, nem fiquei brabo porque isso foi falta de atenção minha. Tirei o parafuso, remontei o motor e estou rodando feliz desde então.

Uma duvida que surgiu na época é se teria que tirar o motor do carro para afastar o cabeçote, bom a resposta é que não. Inclusive, é possível tirar o cabeçote se desrosquear os prisioneiros mais compridos do bloco, ao menos no caso da Brasilia, mas como é simples de sacar o motor, talvez seja mais interessante baixar ele e não mexer nos prisioneiros.

Algumas fotos adicionais...

E com esse final feliz termina este post, nem preciso dizer o alívio que tive quando vi que tudo estava sendo causado por um parafuso.

Para o próximo post da Brasilia, fotos do processo de instalação dos parafusos esféricos nos balancins.

Abraço!

Paulo.

Imagens do Manual Serviço - KA

Com o Ka tive um problema que eu não tinha tido ainda com o Gol, Brasilia ou mesmo a BMW que tive, falta de informações.

É possível que eu não tenha procurado nos locais corretos, fiquem a vontade para sugerir boas fontes de informações sobre o carro, mas não achei sequer a ordem de ignição dos cilindros ou qual seria o cilindro numero 1 no motor endura.

Por isso eu comprei o manual de serviço do Ford Ka da editora Haynes, comprei pela internet do site The Book Depository. O manual é muito bom e mostra de forma bem detalhada muita coisa, como desmontar e montar o motor por exemplo, ou a ordem correta de desmonte do painel.

Como não posso disponibilizar o manual todo on-line, pois seria pirataria, tirei algumas fotos de páginas que considero importantes e que já me ajudaram muito no processo com o Ka.

Abraço,
Paulo.